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  作为近几个月来国内化工品的涨幅“领跑者”，TDI在本轮化工品牛市中出尽风头，其价格趋势也颇受业界关注。本报记者从近日举行的“首届甲苯/二甲苯-TDI市场峰会”获悉，TDI供需不平衡局面下半年有望改观，而价格这一块尽管涨幅已大，但因门槛相比来说较高，其未来前景依然可期。

  据主办方中国化工网提供的数据，今年4月份国内化工品的涨幅冠军就是TDI，月初价格为36000-36500元/吨，月末则为50000-51000元/吨，月涨幅高达39.31％。而5月以来，该品种价格仍在高位徘徊，走势颇为坚挺。

  “目前看来，今年上半年货源不足的局面已难以改变，但下半年国内部分新建装置、扩产装置将陆续投产，某些特定的程度上会缓解供需不平衡的局面。另外，自2008年11月22日开始将取消TDI的反倾销税，届时进口TDI将会大量进入市场，国内TDI也将面临严峻考验。”中国化工网资讯行情中心执行总编刘心田分析说。他表示：“从需求面看，总体上，未来几年国内TDI市场的需求量仍将稳步攀升。”

  谈到未来的前景，刘心田认为，今年会和国家宏观调控将使国内一些高危和高污染企业提前进入停车，因此TDI货源将进入“奥运紧缩期”，预计价格将于奥运结束后才能回落。

  中石化齐鲁石化规划院高工于国良则在会上表示，未来几年TDI行业的利润将始终保持在较低水平，受到来自上下游两方面挤压的生产企业必将损失部分生产利润。

  市场协会（CMAI）在华子公司执行总裁庞雄鹰则在峰会间隙接受上海证券报采访时表示，TDI厂商今年的盈利情况仍会比较好。由于技术门槛较其他化工品更高，行业垄断度也较高，未来TDI的行业前景依旧会比较突出，利润率也不会下降多少。

  TDI全称是甲苯二异氰酸酯，主要以发泡剂和添加剂形式应用于软质泡沫、油漆涂料、弹性体等聚氨酯材料生产，而聚氨酯材料是世界上应用**为广泛的聚合物之一，也是一种新兴高分子材料。

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