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  异氰酸酯是异氰酸的各种酯的总称。包括单异氰酸酯和二异氰酸酯及多异氰酸酯等。随着聚氨酯工业的快速地发展，异氰酸酯成为聚氨酯树脂合成的重要原料。目前应用最广、产量最大的是有：甲苯二异氰酸酯TDI；二苯基甲烷二异氰酸酯MDI。

  甲苯二异氰酸酯TDI为无色有强烈刺鼻味的液体，沸点251°C，比重1.22，遇光变黑，对皮肤、眼睛有强烈刺激作用，并可引起湿疹与支气管哮喘，大多数都用在聚氨酯泡沫塑料、涂料、合成橡胶、绝缘漆、粘合剂等。根据其成分，甲苯二异氰酸酯属含氮基的有机化合物。

  二苯基甲烷二异氰酸酯MDI分为纯MDI和粗MDI。纯MDI常温下为白色固体，加热时有刺激臭味，沸点196°C，大多数都用在聚氨酯硬泡沫塑料、合成纤维、合成橡胶、合成革、粘合剂等。根据其成分，纯二苯基甲烷二异氰酸酯也属含氮基的有机化合物。

  2011年上半年TDI国际走势外盘市场表现良好，发展中国家，尤其是中东及非洲地区成为下半年TDI市场强力增长点。随着经济的发展和生活水平的提高，下游市场需求增涨，进一步带动了TDI产品的消费量，2011年上半年部分地区出现了现货供应偏紧的现象。有卖方透露，目前中东和非洲地区的TDI产品涨幅已超越了原本增长情况良好的亚洲地区，使得原本主供国际市场的欧洲及日韩货源专项之意明显。

  据了解，由于下2011下半年TDI产能出现大肆扩张，中国这个全球最大的TDI消耗国也面临着产能过剩的问题。目前，国内市场之间的竞争激烈，现在国产TDI价格已经处于低位运作时的状态。而国外TDI装置在华的大幅投产，使得国内市场供应增加，竞争进一步加剧。

  据了解，2011年中有不少TDI项目启动或重新开车，巴斯夫在韩国丽水的16万吨TDI装置经过短暂停车后已于4月5日上午重新开车，回到正常状态生产；日本三井年产12万吨的TDI项目在6月下旬经过检修后重新开车；沧州大化和韩国KPX也分别在4、5月份时检修完毕后重新开车，另外，沧州大化10万吨TDI项目和福建东南电化装置年产10万吨项目将于2011年建成，还有，韩国和中国的扩能项目也将在2011年下半年完成。

  由此可见，随着TDI项目的新建和扩能装置的陆续开车，2011年亚洲TDI供应过剩局面将加剧。虽然今年中国下游市场的需求将增加10%，印度市场将增长10%～20%，但亚洲TDI供货量将增加近10%，从而使供应过剩压力进一步加大。

  据了解，MDI的初级品大范围的使用在聚氨酯涂料。近年来，随着全球变暖，能源成本高涨，慢慢的变多的国家出台各项法规提高能源效能，提高房屋建筑环保、节能指标，随着各国政策上的支持以及MDI在技术性能上的逐步的提升，未来MDI或将成为全世界建筑领域重要型材。

  2010年全球MDI总需求约460万吨，中国需求130万吨，需求增速超20%，超出市场预期，业内人士预计随欧美经济的复苏，全球MDI将保持15%-20%的年均复合需求增速。在国内，几大供应商开工情况相比2009年表现更好，国内产量约在32万吨左右，进口从海关统计数据分析来看2010年进口国外的纯MDI在13万吨左右，而出口方面由于国内企业将其作为重点推广方向，上涨的速度较快达到4.5万吨。因此我国2010年纯MDI总消费量在40-41万吨左右，相比2009年有25%的增幅。

  从未来2-3年看，我国MDI需求量每年增长15-20万吨，欧美地区的需求也将逐渐恢复，全球每年需求增量将达到30万吨。下游需求稳健增长、新增产能投放有限、苯胺原料价格下降三大因素将共同将MDI行业推入景气周期。目前，MDI生产技术仍掌握在少数企业手中。包括国内最大的生产商烟台万华在内，全球6大巨头控制了近90%的产能。

  随着各领域涂料、粘合剂、合成革等下游市场的发展，异氰酸酯需求还将一步加强，但是国内外企业的不断扩产也为异氰酸酯增添了更多市场之间的竞争压力。慧聪作者觉得，异氰酸酯虽然看景光明，但是扩产也要综合整体市场考虑，量力而行。